中国低空经济加速“起飞” 呈现蓬勃发展态势

航空救援、无人机配送、观光旅游……随着应用场景不断拓展，中国低空经济加速“起飞”，持续为各行各业注入新动力。

中新社报道，这一趋势在2025中国（江西）航空产业大会上得到集中展现。11月21日至23日，这场航空产业盛会在江西景德镇举行，众多院士专家、行业翘楚和企业代表共商低空经济“高飞”。

中国航空学会监事长李春宏指出，当前中国航空产业正迎来政策、市场、技术的多重利好叠加期，低空经济呈现蓬勃发展态势。

11月22日，2025中国（江西）航空产业大会在景德镇开幕。图为一家企业展示的电动垂直起降飞行器。（图片来源：中新社）

大会的展览现场，百余家低空经济企业汇聚一堂，eVTOL（电动垂直起降飞行器）、多旋翼无人机、固定翼无人机等各类创新产品与成果集中展出。

景德镇某科技创新公司展示的一款超轻型运动eVTOL引人注目。公司总经理严阅宇介绍，该机型最大起飞重量为205千克，标准飞行时间达40分钟，目前处于验证飞行阶段，即将推向市场，未来可广泛应用于观光旅游、城市通勤等短途空中交通场景。

另一家空中物流企业带来的低空即时配送解决方案同样吸引众多目光：无人车将物品送至接驳柜后，无人机随即完成末端派送。企业董事长张长明表示，该方案在医疗应急、急件快递、智慧养老配送等场景中具有广阔应用前景，可为产业升级注入新动能。

随着应用场景从单点突破迈向多元拓展，低空经济展现出巨大的市场潜力。中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元（人民币，下同），到2035年有望达到3.5万亿元。

面对这片“万亿蓝海”，中国多地竞相布局，向天空要发展新动能。据不完全统计，2025年，中国30个省份将低空经济相关内容写入政府工作报告。

中国工业和信息化部副部长辛国斌表示，工信部将聚焦航空应急救援、物流运输、农林植保等典型场景，推动大型货运无人机、农林植保机、无人直升机等产品示范应用，加快培育可落地、可持续的低空装备应用商业模式。

数据显示，中国已有969家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记注册，备案产品3191种，超过478万架。

从实验室到商业应用，中国低空经济如何“飞”得更好？在中国交通运输协会副会长张春枝看来，低空经济发展仍面临诸多挑战：通用机场建设有待加快、空域资源利用需要优化、商业模式创新需要突破、专业人才储备仍需加强。

航空工业直升机设计研究所总设计师邓景辉认为，不同企业研发准则各不相同，技术验证与商业应用存在差异，难以支撑市场大规模应用。关键共性技术存在“短板”，延长研发周期并抬高全产业成本。

辛国斌说，工信部将加快关键核心技术、关键共性技术、前沿技术攻关，提升产业技术创新能力；深化航空产业集聚化发展，培育一批专精特新企业，打造专业化航空装备研制基地。（完）